在上个世纪五十年代美国科学家成功的合成了人造金刚石之后再次合成了立方氮化硼，我国的人造金刚石在上个世纪六十年代正式问世，在年我国的第一颗立方氮化硼在三百吨压力上的顶压机上正式问世，随着技术不断的向前发展，目前能够研发出氮化硼的国家都已经进入了全球大国的序列之中，根据资料统计我国的氮化硼年产量为五亿克拉，约占到了全球总产量的百分之七十，位列全球首位。
年的时候中国和美国的地质学家在我过的南部地区深山底下发现了大量的天然立方氮化硼矿物，彻底的推翻了立方氮化硼不能以天然形态存在于自然界中的理论，并将这一地区命名为青松矿，为的就是纪念在地质研究中作出卓越贡献的研究人员方青松。据悉立方氮化硼和人造金刚石相比具有热稳定性高，能都达到一千三百摄氏度，而金刚石的耐高温性能只有八百摄氏度。最重要的是立方氮化硼的强度是金刚石的十倍。
目前立方氮化硼已经应用在了黑色金属加工领域，能够实现高精和高效以及节能，经过再一次的实践证明立方氮化硼的切削加工刀具寿命却是比硬质合金刀具的寿命提高了，所以国内外将这种物质确定为重点发展的材料。
并且使用立方氮化硼的磨轮之后，对手枪枪机进行打磨之后，不仅仅解决了防滑齿加工的问题，同时也满足了枪机防滑齿的质量要求，并且会继续在该行业内进行推广。据悉立方氮化硼还具有良好的梯度功能，曾经将其运用在大功率的柴油发动机上，对发动机的扭矩有很大的提升效果。
而且这种立方氮化硼在航天工业领域也具有很大的作用，之前航空发动机的材料主要为钛合金以及高温合金，目前已经逐渐在推广这种立方氮化硼刀具，用来满足航空发动机大批量生产的需求，为提高航空发动机热端寿命，我国科研人员在涡轮叶片的叶尖涂上了陶瓷涂层后，又涂上了硬度比陶瓷涂层更高的立方氮化硼涂层，这种双重结构的涂层既保证了耐磨性能，也保证了涂层的抗氧化和腐蚀性能，同时，露出陶瓷表面的硬质颗粒尖端可以切入机匣封严涂层表面，形成特定的运行轨迹，减小叶尖和机匣之间的间隙，从而提高了发动机效率和输出功率。
联系电话：